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对比长途公路货运，年轻人对城配运输接受度更高。现在蓝牌轻卡已成为城市配送的主力军，快递、生鲜等配送都有蓝牌轻卡的身影。整体约有五六百万辆的保有量，这个群体成为城市物流的“搬运工”。而与长途运输相比，轻卡所承载城配运输较为轻松，少了风餐露宿与长期不着家的工作环境，更能被年轻人所接受。与此同时相较于中重卡需要考B本A本这种高难关卡，蓝牌轻卡仅需简单难度的C本即可，驾驶门槛进一步降低。所以如何得到年轻人的青睐，成为车企厂商不容忽视的问题。

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在制动上，经过测试，M卡的制动距离较同行业减少10%。全系列全部使用原厂厢，无论底板、侧板、顶板，均没有人为操作工序，全部采用机器人焊接，保证“原厂标准厢”质量的恒定性。相比市面上90%的密封条采用外置，日晒雨淋每2~3年就需更换，奥铃“原厂标准厢”密封条全部内置，确保5年内不需进行任何更换。在铰链上，一改市面上“冲压+螺栓固定”外置模式，采用锻钢式且固定在厢内。

长骐PLUS采用610L高强度钢车架，叠槽型结构，单排3.7米7个货箱横梁，双排6个货箱横梁，承载能力提升20%。高钢性主副簧结构加持下，前6后7+6抗弯、扭能力更强。

长骐PLUS额定载质量为1700kg，运输能力完比拟4米2轻卡。

奥铃M卡采用前3后3+2钢板悬架，配置2.7吨级后桥，后桥速比4.875，后双胎设计，再搭配上直通大梁，承载能力，无论是运输家居建材、果蔬还是零担散杂，它都能从容应对。

奥铃M卡整车自重仅1.985吨，合规能拉近2吨货物，优势明显。

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